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商品說明

品名：【Dr.AV】KH-826超靜音自動排水器

材質：防火級ABS

BSMI：免驗



注意事項：

※ 使用前請先檢查排水器的排水管是否有保持暢通，若有阻塞會使排水器的馬達空轉，造成內部溫度保險絲燒毀而故障。

※ 不可倒入化學藥劑、鋁鰭片清洗藥水、油職等液體。

※ 排水器下方避免放置電器或貴重物品，避免停電漏水或排水功能異常造成損壞。

※ 灰塵、粉塵多、棉絮多等場所請勿使用，容易阻塞，排水功能異常，馬達持續運轉過熱燒毀。

※ 規格若有修改不另通知。

※ 購買前，請先確認自身機型是否適用。

※ 排水管安裝的平面水平最長距離為20公尺，水平距離上下起伏不要過大，以免影響虹吸排水效果。

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

經過數月紛擾後，南韓法院昨天宣告韓進海運破產，將啟動破產清算程序，也為該公司將近四十年的歷史畫下句點。這家昔日航運巨頭的殞落，也為海運業投下震撼彈。

除了韓進宣告破產，全球造船業龍頭大宇造船海洋工程公司（DSME）的財務狀況也不太妙，今年大宇必須償還約九千四百億韓元（約八點二億美元）債務，大宇強調正在考慮各種選項，試圖減輕外界疑慮。大宇執行長鄭成立則說，會竭盡所能讓公司盡快恢復正常運作，但現在很難提出因應對策的細節，正在考慮各種選項。

過去幾年來全球經濟減緩，衝擊航運獲利，海運業者深受產能過剩、海運費率低迷與債務節節攀升所苦。當時問題已經不是大型海運業者「會不會倒」，而是「哪一家會先倒」，結果韓進海僅此一檔運第一個「陣亡」。

韓進海運一九七七年成立，曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從二○○八年金融危機時期開始走下坡，截至去年八月，該公司的債務已超過五十四億美元，而債權銀行拒絕再提供紓困，韓進遂於當月底遞交破產管理申請，向法院聲請破產保護。

海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出，無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力，船隻進港遭拒，客戶也轉單其他航運業者。隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。

不過，韓進破產對其他航運業者而言是一大福音，全球航運業產能過剩的情形，將能減輕至足以承受的水準。詹森指出，去年每家航運公司都不好過；全球最大貨櫃輪業者馬士基集團（Maersk）去年淨損十九億美元，為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。

詹森表示，「（海運）市場去年跌到谷底，隨後止跌回升，但要回到較為平?的市況，還得花上兩到三年時間。」

不過分析師也同意，短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。

工商時報【李書良╱綜合報導】

知情人士表示，亞洲規模最大的廉價航空公司：亞洲航空求售旗下飛機租賃部門多數股權，目前已經接獲10多份收購出價，金主主要來自中國企業，包括中國招商銀行及平安保險集團旗下的租賃事業皆參與競購。

路透日前報導，亞洲航空正在為其Asia Aviation Capital的多數股權尋找買家，估值約為10億美元。而這也是外界首度得知這項競購有多少買家有興趣，以及部分買家的身份。

消息人士透露，第1輪競購已在稍早前結束。中國企業參與此項競購的興趣高漲，無視其政府最近剛剛宣布舉措加緊管控資金流往海外。而中國企業的態度如此積極，跟看好航空租賃業未來的發展不無關係。

一名消息人士表示，亞洲航空引起急於在飛機租賃行業建立長期曝險的北亞企業和亞洲基金公司的濃厚興趣。

據先前華爾街日報報導，隨著中國居民境外旅遊的升溫，中資公司也迫切希望進入飛機租賃市場。譬如，2016年6月，中國平安國際融資租賃公司於空中巴士漢堡交付中心，向南美規模最大的航空集團：LATAM航空集團交付首架空客A321系列飛機，拉開其佈局全球航空租賃市場的序幕。

國際航空運輸協會（IATA）曾表示，到2034年，中國有望成為全球最大的航空客運市場，屆時全球每5位航空乘客中，就有1位是前往或來自中國，或是在中國境內旅行。

另據波音預測，到2026年，中國航空租賃市場將達到7,500億元人民幣，屆時中國將成為僅次於美國的第2大潛在市場，有充分的資本營運和資源整合的空間。

報導稱，目前亞洲航空已暫緩訂購約400架空客飛機，這些飛機以大幅折扣價訂購，並使該公司成為空客最大的客戶之一。

亞洲航空在2016年7月時表示，其最近訂購的100架空客A321neo噴氣式飛機中，有30架將撥給租賃業務。

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